Блоги F-1.ru

В команде Lotus Renault появились новые вакансии для инженеров

mainoper — Thu, 28 Apr 2011 11:24:09 +0000

По сообщениям пресс-службы команды Lotus Renault на технической базе в Энстоуне было выделено около 20 новых рабочих мест для нескольких отделов, в том числе: отделений аэродинамики, гидродинамики, маркетинга, производства, исследований, дизайна и некоторых других.

Команда одинаково заинтересована как в опытных специалистах, уже имевших дело с техникой в Формуле-1, так и в молодых кадрах. Таким образом, техническая база команды очень активно расширяется, возможно уже в скором времени это скажется на модернизации болидов.

Ники Лауда о перспективах вторых пилотов в Red Bull и Ferrari

mainoper — Thu, 28 Apr 2011 11:23:27 +0000

Пилоты двух ключевых команд Формулы-1 сейчас испытывают сильное давление со стороны своих напарников, так что поиск альтернатив в своей команде или за ее пределами был бы хорошим решением для каждого из них.

Таково представление трехкратного чемпиона Ники Лауды о судьбах Фелипе Массы и Марка Уэббера в Формуле-1. В своем интервью для spox.com Лауда говорил, что Массу и Уэббера, как вторых пилотов, объединяют яркие выступления и значительный прогресс в своих командах. Их отношения с партнерами по команде складываются по-разному. Так, в честь 30-летия Фелипе Алонсо написал Массе о том, что счастлив работать с ним.

Австралиец же относится к Феттелю не столь позитивно. После Гран При Китая он признался: «Я рад, что Себастьяну не удалось победить».

Лауда, хорошо понимая точку зрения Уэббера,встал на его защиту, сказав: «Если бы Феттель победил снова, то его лидерство бы упрочилось еще больше, но Уэббер также имеет шансы на чемпионство. Поэтому даже, если вы работаете в команде, но хотите иметь успех, вы должны быть эгоистом».

Тем не менее, по ходу этого сезона в личном зачете впереди пока первые пилоты команд Red Bull и Ferrari.

«При прочих равных условиях Уэббер и Масса не заменят соответственно Феттеля и Алонсо, так как не дотягивают по уровню, так что команды будут вынуждены рассматривать новые варианты»,-говорил Лауда.

«В любом случае, чтобы заменить первых пилотов, командам потребуется найти еще более сильных гонщиков»,- добавил он.

Виталий Петров сыграет в футбол с пилотами Формулы-1 против «Фенербахче»

mainoper — Thu, 28 Apr 2011 11:22:56 +0000

Виталий Петров сыграет за команду пилотов Формулы-1 против звёзд турецкого футбола команды «Фенербахче» на стадионе в Стамбуле. Матч пройдёт в среду 4-го мая.

Кроме того, точно известно, что вместе с Виталием будет играть Себастьян Феттель, Михаэль Шумахер, Жером Д’Амброзио, Серхио Перес. Список остальных участников мы разместим по мере появления информации.

Это событие проходит уже четвёртый год подряд и собирает множество болельщиков на трибунах стадиона в Стамбуле.

В Ferrari поздравили Фелипе Массу с днём рождения

mainoper — Tue, 26 Apr 2011 03:50:07 +0000

Сегодня Фелипе Массе исполнилось 30 лет. Президент Ferrari Лука ди Монтедземоло и Стефано Доменикали, руководитель Ferrari, поздравили бразильского гонщика.

Лука ди Монтедземоло, президент Ferrari: «Это особенный день для Фелипе и для всех нас. Ты – часть нашей команды уже почти 10 лет, и мы знаем, что ты живешь и дышишь Ferrari. Твой талант и твой хороший характер ценятся в нашей команде. Ты важен нам как пилот, но что важнее – как человек. Наслаждайся каждым днём то своей любимой семьей, помня, что ближайшие недели решат твое участие в чемпионской гонке».

Стефано Доменикали, руководитель Ferrari: «Мы знаем тебя долгое время и мы пережили много хороших и трагических моментов. Но мы проходили через все испытания и оставались едины, что делает наши отношения особенными. Когда ты приехал к нам в Маранелло, ты был ребенком, а сейчас ты – мужчина. У нас ещё долгий путь впереди, и мы надеемся, что он будет полон успехов. Настоящее? Каждый из нас работает не покладая рук, ты знаешь, о чем я говорю…»

Берни Экклстоун беспокоится по поводу посещаемости Гран При Японии

mainoper — Tue, 26 Apr 2011 03:48:57 +0000

Коммерческий босс Формулы-1 Берни Экклстоун считает, что разрушительное стихийное бедствие в Японии может отразиться на проведении Гран При в этой стране. Трасса Сузука, которая должна принять у себя гонку 9 октября, находится примерно в 800 км от эпицентра разрушительного землетрясения. В отличие от другой японской трассы Мотеги, она не пострадала, но по мнению Экклстоуна, зрительский интерес к гонке упадёт..

«Проблемы о которых мы говорим – это не разрушение трассы, а коммерческий ущерб из-за низкой продажи билетов, – заявил Экклстоун в интервью Daily Mail. – В прошлом году гонку на Сузуке посетило примерно 100000 зрителей, в этом году их будет гораздо меньше, таким образом, организаторам будет сложно компенсировать оплату ежегодной пошлины в размере $48,4 млн».

После отмененного Гран При Бахрейна FOM уже потеряла около $40 млн., учитывая ожидаемый спад посещаемости Гран При Японии, это цифра только увеличиться.

Кристиан Хорнер: Следует изменить тактику

mainoper — Tue, 26 Apr 2011 03:48:17 +0000

На Гран При Китая оба пилота команды Red Bull финишировали на подиуме при старте как с первого места, в случае с Феттелем, так и с 18-го, в случае с Уэббером. Этот факт натолкнул руководителя команды Кристиан Хорнера на мысль о смене тактики.

«Характер износа шин на каждой конкретной трассе становится ключевым моментом, ради которого иногда придется приносить в жертву квалификацию. Пилот должен будет много обгонять по ходу гонки, чтобы реализовать преимущество резины, это доказал Марк на Гран При Китая. Ещё пара кругов, и он бы победил в гонке, но если бы гонка продолжалась на пару кругов меньше, победить мог бы и Себастьян, использовавший обычную тактику, – отметил Хорнер. – Финиш Марка Уэббера на подиуме говорит о том, что квалификация уже не так значима для результата в гонке. Обгонять теперь проще, кроме того, разница в скорости между старой и новой резиной будет диктовать ответ на вопрос, стоит ли стартовать с самой высокой позиции.Теперь в ходе Гран При наши стратеги будут определять возможные решения для каждой гонки».

Фелипе Масса о тактике в гонке

mainoper — Mon, 25 Apr 2011 03:44:36 +0000

Фелипе Масса отметил, что еще рано судить об идеальной гоночной стратегии в нынешнем сезоне.

«Сейчас сложно выбрать лучший вариант. В Китае были использованы различные тактики, многие из которых сработали очень хорошо»,- написал бразилец в своем блоге.

Сам Фелипе мог бы подняться на подиум в Шанхае, но в команде просчитались с тактикой, резина была сильно изношена под конец гонки и бразилец финишировал шестым.

Масса предположил, что можно менять тактику в квалификации, сохраняя резину для гонки. Возможно, на эту мысль его натолкнула стратегия Марка Уэббера, стартовавшего восемнадцатым и приехавшего на подиум благодаря более свежим комплектам.

«Мы идем в темпе лидеров, хотя в квалификации еще есть над чем работать. Мы должны лучше разобраться в том, что подходит нашей машине»,- говорил бразилец.

Эрик Буллье: Почему мы выбрали Петрова

mainoper — Mon, 25 Apr 2011 03:43:58 +0000

Глава Renault Эрик Буллье сообщил, что вопрос о продлении контракта с Виталием Петровым окончательно решился на Гран При Абу-Даби 2010.

«Действительно, гонка в Абу-Даби очень поспособствовала в принятии решения, хотя были и другие причины. Несколько раз за сезон он был быстрее Кубицы, а также демонстрировал приверженность команде. К тому же Виталий выполнил наше пожелание относительно переезда в Англию»,- рассказал Буллье.

Российский гонщик тоже считает, что он своими выступлениями и работой убедил команду принять правильное решение и уверен в своей значимости для Lotus Renault: «Я знаком со всеми автодромами и знаю особенности этого спорта. При столкновении с проблемой, я точно знаю, что нужно делать и могу больше помогать в развитии машины. После такого начала сезона команда может быть уверена в своем выборе».

Шумахер и Феттель снова примут участие в Гонке Чемпионов

mainoper — Mon, 25 Apr 2011 03:43:09 +0000

Михаэль Шумахер и Себастьян Феттель еще раз примут участие в Гонке Чемпионов. Два гонщика выигрывали Кубок Наций в этом соревновании для Германии четыре года подряд.

Этот своеобразный гоночный праздник собирает лучших пилотов различных серий, таких как Формула-1, WRC, Ле-Ман и NASCAR.

Наш сайт сообщал, что в этом году соревнование пройдёт в немецком городе Франкфурт на крытой Арене Commerzbank, которая вмещает порядка 50 000 зрителей. Пока что Шумахер и Феттель являются единственными подтверждёнными участниками Гонки Чемпионов.

Михаэль Шумахер: «Для нас важно, что Гонка Чемпионов пройдёт именно в родной Германии: я буду очень рад выступить перед нашими болельщиками. В прошлом году атмосфера была просто ошеломляющей. Я в полной мере ощущал поддержку болельщиков, которые находились так близко к треку. У нас сильный состав для Кубка Наций, однако, другие страны тоже выставят лучших пилотов, чтоб наконец выиграть у нас».

«К сожалению, во второй день проходит соревнование между пилотами, а после первого дня в случае победы в Кубке Наций, мы всегда устраиваем отличную вечеринку. Поэтому на следующий день я бываю не очень «свежим» для успешного выступления в личных заездах. Надеюсь, в этом году я смогу достойно выступить во второй день”, – улыбается немец.

Пэт Симондс проведет проверку Virgin

mainoper — Sat, 23 Apr 2011 09:59:05 +0000

Virgin Racing предложила бывшему техническому директору Renault Пэту Симондсу провести проверку процесса создания машины, чтобы переломить неудачную тенденцию в 2011 году. Создав MVR-02, команда совершила не столь большой шаг вперед, как рассчитывала. Теперь же Virgin пытается разобраться, в чем причина недостаточного прогресса.

Есть надежды, что обновления к Гран При Турции позволят увеличить прижимную силу, а вместе с ней и конкурентоспособность. Но приглашая Симондса, Virgin рассчитывает найти более глубокие недостатки текущей конструкции. Симондс, не имеющий права занимать должности в структурах Формулы-1 до 2013, сейчас выступает консультантом для конюшни уже в течение нескольких недель. Но теперь его полномочия будут расширены.

Директор Virgin Racing, Джон Бут в интервью Autosport комментирует эту ситуацию: “Честно говоря, Пэт работает с нами уже около двух месяцев и теперь должен провести общую проверку всех процессов в команде. Он работает с инженерами каждый день, а теперь его главная задача – понять, где мы находимся. Я уверен, через месяц или два Пэт сможет сделать конкретные выводы и заключения. Бут также добавил, что цель состоит не только в поиске проблемных мест, но и тех вещей, которые делаются правильно. Пэт знает внутреннюю ситуацию в команде. Когда у нас брифинг, Пэт на нем присутствует и старается наладить наше взаимодействие между инженерами и пилотами”.

В команде открыто говорят, что их машине не хватает прижимной силы, и сейчас конструктор Ник Уирт работает над этим.

Бут говорит: “Мы стагнируем, мы не движемся вперед – это самый разочаровывающий момент. Мы поняли, в чем была проблема – обновления в Турции решат её, но мы окажемся только на тех позициях, на которых должны были быть в Австралии. У нас недостаток прижимной силы. Обновления в Турции включают в себя новую выхлопную систему, новое днище, новое переднее антикрыло, усовершенствованные тормоза и диффузор”.

Бут также рассказал, что машина пройдет некоторые аэродинамические тесты в трубе, хотя команда известна использованием только CFD при разработке. В прошлом году Virgin использовала аэродинамическую трубу в университете Штутгарта, а в этом году могут быть использованы возможности Mercedes GP в Брэкли. Это делается для сравнения значений, чтобы понять, работает ли CFD в правильном направлении. Надо отметить, что руководители Virgin не против использования аэродинамической трубы. Президент команды Лоудэн заботится лишь о результатах и экономической оправданности, а Бут в подтверждение его слов заявил, что трубы стали более эффективными и менее затратными чем 4-5 лет назад.