porsche

Концерн Volkswagen планирует перенести производство автомобилей Porsche Boxster и Cayman на завод в городе Оснабрюк, сообщает журнал Bild со ссылкой на представителей завода. Кроме того, на том же предприятии со второго квартала 2011 года начнется выпуск кабриолета VW Golf.

В настоящее время модели Boxster и Cayman производятся на собственном заводе Porsche в Штутгарте, а также на финском предприятии компании Valmet Automotive в городе Уусикаупунки. При этом немецкий производитель может лишиться сборочной площадки в Финляндии: договор между компаниями в ближайшее время истекает, а Valmet Automotive продлевать его не желает. Перенести выпуск моделей на штутгартский завод Porsche не может – его производственная мощность полностью загружена, поэтому компании понадобилась новая площадка.

Завод в Оснабрюке был приобретен концерном Volkswagen у кузовного ателье Karmann, которое в 2009 году объявило о своем банкротстве и было вынуждено продать свое имущество. После покупки немецкий автопроизводитель вложил 300 миллионов евро в модернизацию предприятия. В настоящее время на заводе уже готов конвейер для производство кузовов кабриолета Golf, а сотрудники проходят переобучение.

Как сообщалось ранее, VW Golf шестого поколения в кузове «кабриолет» представят в марте 2011 года на Женевском автосалоне. Тогда же станут известны технические подробности новинки и ориентировочная цена.

В сентябре этого года мы уже говорили о том, что к выпуску готовится купе Porsche Cayenne 902, проектом занималось британское тюнинг-ателье Merdad.

И на этой неделе, в Лондоне, тюнер представил результат своей работы. Действительно Porsche Cayenne потерял две двери, получил оригинальный аэродинамический обвес кузова, 22-дюймовые легкосплавные диски и пониженную подвеску.

Салон двухдверного Porsche Cayenne 902 обмотан в кожу, с добавлением новых элементов, включая сиденья и руль.

Medrad также позаботился и о технических характеристиках, модернизированные двигатели теперь могут выдавать от 550 до 750 л.с., благодаря чему самая мощная версия может достигнуть первой сотни через 4.4 скудны.

По словам руководства компании, этот автомобиль не похож ни на какой другой от Porsche. Все дело в том, что 2010 Porsche 911 GT3 R включает два электромотора мощностью в 60 кВт каждый. Общее количество лошадок под капотом – 480. Плюс шикарный внешний вид. В продолжении – фото и видео новинки.

Компания Porsche продала по предварительным заявкам все экземпляры эксклюзивной модификации спорткара 911 под названием Speedster, сообщает сетевое издание Autoevolution. Все машины были раскуплены еще до появления в салонах официальных дилеров, намеченного на декабрь текущего года. Всего планировалось выпустить только 356 «Спидстеров», цены на которые начинаются в Германии от 201 тысячи 682 евро, а в России — от 10 миллионов 974 тысяч рублей.

Мировая премьера Porsche 911 Speedster состоялась в начале октября на моторшоу в Париже. Автомобиль, созданный в честь производившейся до 1965 года легендарной модели 356 Speedster, имеет открытый кузов с оригинальным обтекателем за сиденьями, расширенную на 44 миллиметра колею и кузов, а также уникальную отделку салона и окрашенные в черные цвет колесные диски, выполненные в ретро-стиле. Машина доступна в фирменном синем цвете, однако белую расцветку также можно заказать в качестве бесплатной опции.

Эксклюзивный спорткар комплектуется 3,8-литровым атмосферным двигателем мощностью 408 лошадиных сил, преселективной коробкой передач PDK с двумя сцеплениями, активным шасси PASM и керамическими тормозами. По данным Porsche, с нуля до ста километров в час такой автомобиль способен ускоряться за 4,4 секунды. Максимальная скорость машины составляет 305 километров в час.

Ранее также была раскуплена еще одна модификация Porsche 911 – 911 GT2 RS. Эта версия была ограничена 500 экземплярами. Единственный 620-сильный суперкар 911 GT2 RS, который был предназначен для России, тоже нашел своего владельца.

Спортивный хэтчбек Porsche Panamera в следующем году получит дизельную модификацию. Об этом в интервью немецкому изданию Westfalenblatt заявил исполнительный директор компании Маттиас Мюллер, возглавивший компанию нынешней осенью. По его словам, о необходимости создания такой версии «Панамеры» говорит тот успех, которым в Европе пользуется дизельный вариант внедорожника Cayenne.

Мотор для Porsche Panamera с дизелем, скорее всего, позаимствуют у «Кайена» – это будет трехлитровый турбодизель V6 мощностью 240 сил, развивающий крутящий момент в 550 Нм. Предполагается, что новинка получит восьмиступенчатую автоматическую трансмиссию (скорее всего, это будет АКПП Aisin, используемая на Porsche Cayenne и VW Touareg) и сможет разгоняться до ста километров в час за достойные семь секунд.

Сейчас Porsche Panamera доступна только с бензиновыми моторами: базовым является 3,6-литровый V6 мощностью 300 лошадиных сил, плюс два восьмицилиндровых агрегата объемом 4,8 литра – атмосферный, мощностью 400 сил, и турбированный, развивающий 500 лошадиных сил. В России цены на «Панамеру» начинаются от 4,094 миллиона рублей за базовую модель и доходят почти до девяти миллионов за версию Panamera Turbo.

Ранее руководитель подразделения по разработке новых продуктов Вольфганг Дюрхаймер заявил, что у каждой модели Porsche со временем появится гибридная модификация. На данный момент гибридным может быть только внедорожник Cayenne.

Кто-то, наверное, уже слышал, что руководство Porsche приняло решение начать серийное производство второго кроссовера, который получит название Cajun. И вот сегодня британский журнал Autoexpress опубликовал первые компьютерные рисунки этой модели. Кроме того, англичанам стали известны и технические особенности Porsche Cajun.

Новый Porsche будет построен на платформе уже знакомой нам Audi Q5. Однако в Porsche сразу же предупреждают – о простом заимствовании речи не идет. Подвеска и рулевое будут пересмотрены кардинальным образом, благодаря чему Cajun получит спортивный характер. Кроссовер от Porsche станет чуть короче и ниже Audi Q5, но при этом он окажется на 90 мм шире. Да к тому же еще и заметно легче.

Есть и еще одна интересная информация – Porsche Cajun решено выпускать только в трехдверном кузове. Ну а базовым двигателем для этого Porsche будет дизельный агрегат объемом 2,0 л и мощностью 188 л.с. Конечно, для автомобиля марки Porsche это маловато. Но зато такая версия Cajun благодаря своей невысокой цене может стать очень популярной. К тому же будет еще 2,0-литровый бензиновый агрегат с турбонаддувом (237 л.с.) и два двигателя объемом 3,0 л. Бензиновый начнет выдавать 328 л.с., а дизельный – 237 л.с. Появится и гибридная версия. Она объединит бензиновый мотор объемом 2,0 л (210 л.с.) и 47-сильный электродвигатель.

В Музее ГРЭММИ на прошлой неделе выставили необычный экспонат. Это автомобиль Porsche 356c (1965), который принадлежал Дженис Джоплин (Janis Joplin ). Машина украшена оригинальными рисунками друга певицы, художника Дейва Ричардса (Dave Richards).

Класс автомобилей, который принято называть суперкарами, достаточно узок и включает особо мощные, быстроходные и дорогостоящие автомобили с двухместными кузовами (и только иногда в варианте 2+2). Среди европейских производителей подобных автомобилей можно назвать такие марки, как Lamborghini, Ferrari или Aston Martin, а также целую группу не менее, а то и более дорогостоящих машин мелких кузовных или тюнинговых компаний. Однако заметно большей популярностью пользуются автомобили, по своим потребительским свойствам находящиеся между суперкарами и обычными машинами, совмещая в себе высокие скоростные параметры с достаточно умеренной стоимостью. В качестве примера подобных автомобилей можно назвать модели Chevrolet Corvette, специальные модификации от BMW с индексом M, Mercedes-Benz с индексом AMG, а также автомобили марки Porsche (Порше), доминирующие в этой группе машин.

Еще в 1948 г. профессор Фердинанд Порше установил простой творческий принцип: «Я не нашел автомобиля, о котором мечтал, поэтому я решил создать его сам». А на официальном сайте Porsche написано: «в жизни есть вещи, которые с непреодолимой силой притягивают нас, устремляя от мечты к реальности». Разработчики Porsche экспериментировали и убеждались в этом много раз, начиная с создания Porsche 911 (1963 г) и до появления таких современных моделей Porsche, как Boxster, Cayenne и Cayman S. Как результат, каждый новый Porsche – перевоплощение мечты в реальность, где комбинируются эмоции и инновации. Скорость, комфорт, безопасность, защита окружающей среды – все это фундаментальная основа принципов создания автомобилей Porshe.